YYC is moving critical goods daily to help slow the spread of COVID-19 and help frontline workers. While many industries are being challenged, Air Freight continues to move essential supplies.

With the decrease in passenger flights, cargo is in the spotlight. YYC continues to ship and receive essential medical supplies (respirators, Personal Protection Equipment and test kits), pharmaceuticals/medicine, food and other critical goods daily. If you’ve ordered anything off Amazon, it has more than likely come through one of our Air Cargo partners.

YYC has seen a 17 per cent increase in Dedicated Cargo Landings (DCL) in Q1 2020 over last year (1,155 DCL in Q1 over 987 in the same period last year).

While we've all sat in a commercial passenger airplane, did you know that the belly of the plane is not just full of bags? There is cargo below referred to as ‘belly cargo.’ Pre-COVID, YYC averaged about 30 per cent belly cargo as we are more of a main deck freighter airport, meaning most of our cargo is sent on commercial air freighters where the cargo is packed on the upper deck.

With COVID-19 grounding most airline fleets, the belly cargo that usually flies on commercial passenger planes is being redirected onto commercial air freighters. This reduction in belly capacity has caused freighter demand to soar. Airlines are starting to repurpose passenger planes to fly cargo to take advantage of the increased demand for freighters. The levels of goods passing though the cargo facilities are comparable to the holiday season and aren't slowing down.

YYC is the ideal gateway for air cargo shipments to and from western Canada due to our access to highways and railways. The Global Logistics Park at YYC is an enormous trade development site that occupies over 330 acres of land. The cargo industry provides over 5,300 full-time jobs and more than $500 million of economic output.

Thank you to all the people that work in cargo for keeping us connected to help us fight this pandemic.

YYC achemine quotidiennement des marchandises pour freiner la propagation de la COVID-19 et aider les travailleurs en première ligne. Contrairement à bien des industries éprouvées, le secteur du fret aérien continue à transporter des fournitures essentielles.

Avec la diminution des vols de passagers, l’attention s’est reportée sur le transport de marchandises. YYC continue d’expédier et de recevoir quotidiennement des fournitures médicales essentielles (respirateurs, équipement de protection individuelle et trousses de dépistage), des produits pharmaceutiques et des médicaments, de la nourriture et d’autres articles essentiels. Si vous avez commandé quelque chose avec Amazon, il y a de très bonnes chances que cela passe par un de nos partenaires de fret aérien.

YYC a enregistré une augmentation de 17 pour cent des atterrissages dédiés au fret au premier trimestre de 2020 par rapport au même trimestre en 2019 (1 155 au premier trimestre de cette année contre 987 pour la même période l’an dernier).

Saviez-vous que la soute des avions à bord desquels nous prenions place ne contient pas uniquement des bagages? On y trouve aussi du fret. Avant l’apparition de la COVID-19, le fret de soute comptait pour environ 30 pour cent des activités de YYC reliées au cargo; nous sommes surtout un aéroport qui traite du fret de pont principal, ce qui signifie que l’essentiel de notre fret est acheminé sur le pont principal d’avions-cargos commerciaux.

Maintenant que la plupart des flottes d’avions sont clouées au sol par la COVID-19, le fret de soute qui était normalement acheminé par des avions de passagers commerciaux est à présent transporté par avions-cargos commerciaux. La réduction de la capacité de soute a fait bondir la demande pour les avions-cargos. Les compagnies aériennes commencent à réaménager leurs avions de passagers pour le transport de marchandises afin de tirer parti du besoin accru pour des avions-cargos. Les quantités de marchandises qui passent par les installations de fret se comparent à celles des Fêtes et ne diminuent pas.

YYC est la porte d’accès idéale pour le fret aérien à destination et au départ de l’Ouest canadien en raison de son accès aux autoroutes et voies ferrées. Le parc logistique mondial de YYC est un immense site de développement commercial qui occupe une superficie de plus 330 acres. L’industrie du fret fournit plus de 5 300 emplois à temps plein et a des retombées économiques de plus de 500 millions de dollars.

Merci à toute la communauté du fret qui nous aide à rester dans le circuit pour lutter contre cette pandémie.